邊跑邊拍

平常都是從陽光運動公園上彩虹橋，跑到碧潭，或是前往自來水園區的路線。今天，選擇了另一個方向：往永和中和的方向前進。中永和的河濱也是很多人跑的路段，不過今天人不多，可能因為是過年假期，大家都去南部或出國了吧。 ...

適當的跑步除了可以讓身體更健康外，還可以讓自己能夠探索更多地方。每年通常會有一到兩次到韓國出差的機會，雖然不是到首爾市區，但盆唐也還算是離首爾不太遠的衛星城市，尤其是從機場搭巴士的話，約一個小時多就可以抵達。在交通上算是很便利的。 ...

已經七八年沒有跑全馬了。從去年三月滑雪回來後，因為體重增加了快 5 公斤，所以又開始比較規律地跑步。除了週間會一到兩次跑後山，一趟 8 公里到 10 公里左右，爬升 300 ~ 350 公尺；再來就是週末常會和同學去跑唭哩岸站到陽明山 7–11 的路線，約 18 到 22 公里。 ...

從黎明路出發，經過車子路來到祥和路，從祥和路 2 號的路牌走進去。再來，要記得走沒幾步路的叉路要左轉，不要像我一樣往右邊走去，走了好一陣子才遇到住家跟我說前面沒路啦。 ...

https://www.strava.com/activities/14951925853 舊登山道路線 + 下山車用道路 函館山不高，主要的”後殿山”只有 334 公尺高；但是登山路線卻規劃有從A到K，11條之多。這次在函館待了好幾天，為的就是把所有路線跑過一輪(其實是臨時決定要這麼做的)。 ...

從唭哩岸捷運站出發，經過榮總後，左轉，開始上山。約五公里後，可以到達敦敘高工。再來，有兩條路線選擇：一條是接著直走，先下泉源路，轉接到坡度較陡的東昇路；另一條是右轉，緩緩上升到文化大學。 ...

這篇除了用來記錄這四天在東京市區跑步的路線外，也分享這些路線跑起來的心得和沿路拍的照片。 這次在東京待了六天，第一天(週一)下午到，第六天(週六)一大早搭機返台，所以真正能跑步的日期只有週二到週五。再加上通常晚上會跟同事一起去吃吃喝喝，買買東西，逛逛街，所以能挪出來的時間也就只剩下早上而已。 ...

從日本回來一天了。是時候來好好回顧一下這趟的青森行。上次到青森滑雪，已經是四年前的事了，當時還是疫情即將爆發的時候呢。這一次則是臨時動心起念安排的。在十二月快要前往二世谷滑雪前，突然覺得，好像這個雪季只滑一趟的話，不大足夠；而且剛好看到虎航在 2023 年底剛開通飛往秋田的班機；想說似乎可以飛到秋田，然後去上次滑雪體驗還不錯的森吉山再滑個幾天。如果雪況好，又沒有什麼人的話，那真的會是個很完美的組合。 但，計畫總是趕不上變化。一來，虎航雖然號稱廉航，但如果太晚訂機票的話，價錢甚至會比一般航空的機位還要貴，當買完，並加上一件託運行李後，價錢來到二萬二。而且這還是沒有含餐點的機位。真是貴啊～ 再來是：原先打算要去森吉山的阿仁雪場，經過一番研究後，發現它的交通還是太麻煩了，而且附近又只有幾間需要打電話預訂，房間數又少的民宿。如果雪況不好的話，可能就只能待在民宿裡打發時間。怎麼想都有點不保險。所以…最後決定到達秋田後，要拉車去青森，和 papa 他們會合，改成青森滑雪。 雖然從地圖上看，飛秋田比飛仙台，離青森更近，但因為仙台是東北大站，搭車比秋田方便超多，坐新幹線的話不用兩個小時就可以到；反觀秋田，最快只有特急列車可以前往青森站，需時 2 小時 43 分。但，千金難買早知道。下次就乖乖地買飛到仙台就好，除了交通便利，還可以順便吃吃牛舌。 第一天，一早 5 點就出門，一直到晚上 7 點多才到達青森的溫泉飯店，真的是很累。在吃過熟悉的餐廳美食後，隔天準備先和 Nijia 到 MoyaHills 雪場熱身一下。 我們還是到老地方的站前公車站處等待，並且看著超多人排隊要去八甲田的。好在我們第一天不是要去跟大家人擠人。前往 MoyaHills 的車比去b八甲田的要晚一點，等到輪i我們上車時，人少人很多，只有我們和另外一組當地人上車而已.。過了四十分左右，來到了滑雪場。也因為 Nijia 需要借滑雪用具，才發現原來這裡也有租借的地方。 ...

2023 年 12 月 25 日到 2024 年 1 月 8 日去了一趟北海道。上次滑雪已經是 2020 年年初的事了，算一算，隔了快四年才又滑到雪，著實悶了很久很久，都是疫情害的。 這次在日本待的時間比以往都長，比較有時間好好地體會一下二世谷和留壽都這兩個雪場。雖然每天都有在電子書閱讀器上稍微記錄一下當天的狀況，和所見所聞，但整體的心得和記錄倒是還沒寫。如果不寫下來的話，可能再一個月我又要忘光了。所以，在回來的兩週後，也就是現在，稍微再來整理一下吧。 ...

2016/08/21 (日) 台北->富山機場 富山機場-> 富山 (巴士) 富山->立山(電鐵富山) 立山->室堂(立山 cable car) 室堂走山路到雷鳥莊 ...